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凯美瑞   最高优惠1万   本周我们从广汽丰田北京4S店获悉,新款凯美瑞2.4L车型近期优惠较前段时间有较大提高,近期购车可以现金优惠1万元左右,这也是该车几个月以来的最大优惠,优惠过后低配240E精英版的价格已经跌破19万元,目前现车非常充足,感兴趣的朋友可以与经销商联系,详细价格信息请见下表:      目前该店可选保险公司为平安,人保和太平洋,新车投保可享受7.7折优惠,新车第一年全险价格大概7500元上下。 针对贷款购车的客户,可以选择丰田自己的金融服务,最低首付仅为20%,根据自身情况选择不同的还款期限,我们按3年还款期粗略计算,月还款额在5000元左右,具体操作细则还需来店咨询。 新款凯美瑞车型享受三年或10万公里超长质保(以先到者为准),相比老款车型两年5万公里的质保期来说这个改变的确比较贴心,这也成为新款车型的卖点之一,该车日常保养周期为每5000公里,购车首次保养免费,通过此前我们保养调查来看,该车小保(更换机油机滤)一次的花费在240元左右,在同级车中算是比较便宜的。
类别: 广汽丰田北京4s店

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1 # 大 中 小 发表于 2009-9-30 14:11  只看该作者 同路人—同济鹊桥 | 招新! 招新! 招新! 招新! 招新! | 大一新生? 这里有你想知道的一切! 广汽丰田汽车有限公司2010校园招聘    ※ 来源: 同济网论坛 BBS. TONGJI.NET 广汽丰田汽车有限公司2010校园招聘开始啦!!! 请大家密切关注中华英才网广汽丰田校园招聘页面 http://campus.chinahr.com/2010/pages/gactoyota/ 广汽丰田汽车有限公司企业网站 http://www.gac-toyota.com.cn/ 公司介绍 公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区,占地面积187万平方米,建筑面积44万平方米。 现有凯美瑞、雅力士和汉兰达三款车型,两条生产线,年产能36万辆,其中第一生产线产能20万辆/年,第二条生产线产能16万辆/年。 以建设“丰田全球模范工厂”为目标,秉承丰田数十年汽车制造之精义,公司引进全球最先进的生产设备和工艺,冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美。 公司拥有设施先进的技术中心、试制车间和试车跑道等研发基础设施,将在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力,提升核心竞争力。 自2006年5月以来,广汽丰田相继投产了CAMRY凯美瑞、YARIS雅力士、HIGHLANDER汉兰达三款高品质车型,CAMRY凯美瑞车型上市立即畅销,一举创下连续15个月蝉联中国中高级轿车销量桂冠的奇迹。 在随后的2007年和2008年蝉联中高级轿车上牌量第一,延续着伟大的销售神话。 公司自成立之初,就确立了“以人为本、造车育人”的理念,注重人才的育成和培养。
类别: 广汽丰田汽车有限公司

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类别: 悍马汽车

本田飞度: 广州本田飞度-车系介绍 —— 搜狗说吧

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【楼主】 广州本田飞度-车系介绍 飞度来到国内,外型上似乎并没有作太多的妥协来专门讨好国人的审美观,虽然广本引进的是更容易被接受的三厢版,但这仍是一款造型另类的小车。 小巧的前脸上没有过多的装饰,只有前冷却格栅一 根宽大亮条,前后保险杠、室外后视镜与车身同色,再加上简洁的线条,很是质朴。 飞度 的后备厢给人的感觉比例失调,一度成为国人诟病的焦点,不过这个小尾巴把飞度的风阻系数从两厢版的0.31降到了现在的0.29,而且提供了500l的后备厢容积,甚至超过了不少的中级车。 注重功能和实用才是飞度的卖点。 飞度秉承了本田公司的“Mm”(man maximum;mechanISm MINImum)设计理念,采用了短前鼻、低地板的“全球通用小型轿车平台”。 所以 飞 度的内部空间表现一流,没有丝毫的局促感, 短前鼻使车厢有了更大的空间,不过这也产生了一个问题,就是a柱在转向时有视线盲点,需要注意。 值得一提的是飞度突破性地将油箱放在全车中部的前排座椅底下,取代传统位于后座底下的设计,所以后备厢的容积达到了惊人的500l。 ,同时给后排提供了更多的变化机会。 曾有朋友对中置油箱很不放心,后来笔者实车考察了一番,发现飞度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。 不过现在也没有听说过飞度的油箱出过什么问题,大概是杞人忧天了。 飞度配置的发动机是i-dsi直列四缸8气门型式发动机,采用了i-dsi智能双火花塞顺序点火系统,每汽缸有两个火花塞对角布置。 发动机最大功率为60千瓦/5700转/分,峰值扭矩输出在2800转/分时即可实现116牛·米的输出。
类别: 广州本田飞度

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苏州导购:试驾广州本田新奥德赛_新闻频道_中国汽车网

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您的位置: 首 页 > 苏州首页 > 苏州新闻列表页 > 正文 苏州导购:试驾广州本田新奥德赛 [2009-9-28 9:29] 作者:陈杰 来源: 动感驾驭 编辑:Joshua 字号设置: 【正文】    “精装版”史诗--试驾 广州 本田 新 奥德赛    奥德赛 是你在路上所能遇到频率最高的MPV车型,原因何在? 如果早几年还可以解释为竞争车型过于单一的话,那么如今面对琳琅满目的MPV车型,我们不得不再次去审视 奥德赛 成功的原因。 现在,新 奥德赛 再次给出了答案    奥德赛 不仅是荷马史诗中的《Odyssey》,在英语词典中它还有另外一层意思——长途冒险旅行。 当然,在这个文明社会,我们似乎并没有用一辆MPV去进行任何冒险旅行的理由,但无论是长途旅行或是短途代步,却完完全全是 本田 奥德赛 的设计初衷。 奥德赛 自1994年发布以来,至今已迈入到第四代产品周期,除了第一代之外,其余三代都先后在广汽 本田 投产。 事实上当2002年第二代 奥德赛 在国内上市时,中国 汽车 市场整体仍然处于很不成熟的阶段,而新兴的MPV市场则更是局限于商务市场,有限的MPV车型也与那个时代的消费理念相去甚远。 随着中国第一批私家车主迎来车型升级换代的高峰期,MPV车型终于也随之开始火热起来,越来越多面向家庭市场的MPV开始热销,而其中 奥德赛 依然稳坐头把交椅。 原因之一是其品牌效应使然;二是在不断的升级换代中, 奥德赛 的综合优势稳步增长。 新一代 奥德赛 在外观设计上已经越发地接近一辆领先潮流设计的轿车,第一眼看去其拥有浓厚的新一代 本田 家族气息,前脸与 本田 锋范 和Insight似乎有几分相似,准确说是 锋范 的格栅加上Insight的大灯的结合体,整体效果更具力量感。 车身更加流畅,不仅仅因为侧面强健有力的腰线设计,车身高度进一步降低也起到了更好的视觉作用。
类别: 广州本田新奥德赛